Podpora prehodu na gospodarstvo z nizkimi emisijami ogljika v vseh sektorjih
Skupni cilj projekta CROSSMOBY, ki je trajal od 1. 9. 2018 do 28. 2. 2022, je bila trajnostnejša mobilnost na čezmejnem območju s pomočjo investicij v storitve ter načine transporta, ki so okolju prijaznejši, in preko novih pristopov načrtovanja mobilnosti. Doseganje ciljev Programske osi št. 2 je bilo omogočeno preko oblikovanja akcijskega načrta za trajnostno mobilnost na programskem območju, s katerim se je izboljšalo sposobnost regij in mest pri realizaciji, razvoju ter koordinaciji urbanističnih načrtov za trajnostno mobilnost (NTM).
CROSSMOBY se je spopadal z izzivom izboljšanja zmogljivosti v okviru načrtovanja trajnostne mobilnosti in nudenja
čezmejne povezave javnega prevoza z uporabo pristopa, ki je temeljil na močnem inštitucionalnem sodelovanju, zato
da se je lahko doseglo konkretne rezultate za državljane na območju Programa, tudi v smislu zmanjšanja emisij iz
prometa. Glavni namen projekta je bil vzpostavitev novih čezmejnih in trajnostnih transportnih storitev in
izboljšanje praks načrtovanja mobilnosti v celotni regiji. Rezultati so se tako pokazali
preko preizkušanja novih železniških potniških storitev in preko novega pristopa k načrtovanju mobilnosti, ki je
temeljil na obstoječi metodologiji SUMP, na omejenem številu pilotov. Glavni projektni rezultati so bili ponovna
vzpostavitev čezmejnih železniških potniških storitev, čezmejni strateški akcijski načrt za trajnostno mobilnost in vrsta pilotnih storitev za spodbujanje trajnostne mobilnosti med prebivalstvom.
Pred izvajanjem projekta CROSSMOBY še ni bilo italijansko-slovenskih projektov, ki bi dosegli takšne rezultate, zato je
CROSSMOBY izviren in inovativen projekt. Pri tem se izpostavlja uspešno čezmejno sodelovanje, za spopadanje s pomanjkljivo mobilnostjo potnikov in bistveno izboljšanjem čezmejne dostopnost, pri čem so odgovorne avtoritete in
organizacije v Italiji in Sloveniji na usklajen način razvijale storitve.
Glavni rezultati projekta CROSSMOBY so tako bili: 1- doprinos h kakovostnejši čezmejni potniški mobilnosti med Italijo in Slovenijo, ki je bila tudi varnejša, trajnostnejša ter manj onesnažujoča. Rezultat je bil dosežen s pomočjo večje ponudbe povezav med državama, kar so omogočile nove čezmejne železniške povezave vzdolž osi Benetke – Trst – Ljubljana; 2 – Razvoj sodelovanje med najpomembnejšimi akterji dveh držav, na regionalni in lokalni ravni, v smeri čezmejnega načrtovanja trajnostne mobilnosti, ki je bil možen preko inovativnega pristopa v realizaciji, razvoju ter koordinaciji urbanističnih načrtov za trajnostno mobilnost (NTM).
Oba rezultata sta skladna s rezultati, predvidenimi v okviru specifičnega programskega cilja 2.1, saj sta spodbujala uporabo železnice in drugih storitev za trajnostno mobilnost potnikov, kot oblike potniškega prevoza, ki predstavljajo alternativo cestnemu prometu, ki na območju predstavlja dominanten način prevoza. Hkrati je bila realizirana nova čezmejna strategija pri razvoju načrtovanja trajnostne mobilnosti z nizkimi ogljikovimi emisijami. Doseženi rezultati bodo tako konkretno prispevali k programskemu kazalniku, specifičnemu za referenčni cilj. Zahvaljujoč rezultatom se je posredno in neposredno izboljšala sposobnost krajev, v katerih smo izvajali pilotske aktivnosti, za zmanjševanje lastne porabe energije na področju transporta. Z razvojem novih čezmejnih železniških storitev ter povečane ponudbe alternativnih intermodalnih oblik mobilnosti se je ustvarilo pozitivne vplive za celotno programsko območje. Preko promocije pilotnih aktivnosti projekta CROSSMOBY smo dosegli boljšo prepoznavnost projekta in programa sodelovanja Interreg V-A Italija-Slovenija.
Vodilni partner
Projektni partner št.1
Projektni partner št.2
Projektni partner št.3
Projektni partner št.4
Projektni partner št.5
Projektni partner št.6
Projektni partner št.7
 | CROSSMOBY - plalat (slo) Crossmoby-plakat A3-SLO.pdf ( 2 byta, published on 3 Marec, 2021 - 16:19 ) |
| CROSSMOBY - roll-up (slo) Crossmoby-rollup-SLO.pdf ( 2 byta, published on 3 Marec, 2021 - 16:19 ) |
| e-Newsletter št. 1_Crossmoby_SLO e-Newsletter št. 1_Crossmoby_SLO.pdf ( 1 byte, published on 20 Maj, 2021 - 17:14 ) |
| e-Newsletter št. 2_Crossmoby_SLO e-Newsletter št. 2_Crossmoby_SLO.pdf ( 837 bytov, published on 20 Maj, 2021 - 17:14 ) |
| e-Newsletter št. 3_Crossmoby_SLO e-Newsletter št. 3_Crossmoby_SLO.pdf ( 1 byte, published on 20 Maj, 2021 - 17:14 ) |
| e-Newsletter št. 4_Crossmoby_SLO e-Newsletter št. 4_Crossmoby_SLO.pdf ( 838 bytov, published on 20 Maj, 2021 - 17:14 ) |
| Agenda_CROSSMOBY-BIKE NAT_25.11.2021 Zaključni dogodek/Conferenza Finale/Final Conference Agenda_CROSSMOBY-BIKENAT_25112021.pdf ( 743 bytov, published on 15 November, 2021 - 17:40 ) |
| CROSSMOBY_Brošura-Brochure (dvojezična-bilingue) CROSSMOBY_Brošura-Brochure.pdf ( 1 byte, published on 22 Februar, 2022 - 17:21 ) |
| CROSSMOBY_Letak-Depliant (dvojezični-bilingue) CROSMOBY_Letak-Depliant.pdf ( 568 bytov, published on 22 Februar, 2022 - 17:21 ) |
1. Razvoj čezmejnega akcijske načrta za trajnostno čezmejno mobilnost:
Zato da bi lahko razvili skupno čezmejno strategijo glede trajnostnega potniškega prometa in načrtovanja mobilnosti, bo opredeljena metodologija spremljanja in ocenjevanja rezultatov projektnih pilotnih aktivnosti, ki bo tudi zagotavljala prenos na bolj splošna področja in s tem njihovo uporabo pri oblikovanju čezmejnega akcijskega načrta. Namen je prenos tudi predvideni geografski informacijski sistem. Sistem predstavlja podporo dolgoročnemu transnacionalnemu dialogu in predvideva oblikovanje platforme/foruma za zainteresirane strani, preko katere bodo relevantni zunanji akterji vključeni v akcijski načrt, katerega namen bo postavljanje prioritet ter oblikovanje konkretnih promocijskih ukrepov za izboljšavo multimodalnega sistema transportnih povezav na čezmejnem področju.
2. Izboljšave pri načrtovanju čezmejne mobilnosti ter metodologija urbanističnih načrtov za trajnostno mobilnost (NTM) na regionalni ravni
Zastavljeni cilji so: a) doseči v kontekstu čezmejne regije prehod iz tradicionalnega tipa načrtovanja urbanega in regionalnega transporta na trajnostnejši tip transporta b) doseči, da regionalna uprava zavzame pomembnejšo vlogo z vidika urbanističnih načrtov za trajnostno mobilnost (NTM); c) izgradnja kapacitet na mestni in regionalni ravni glede na razvoj in implementacijo urbanističnih načrtov za trajnostno mobilnost (NTM) ter vzpostavljanje vseh vrst čezmejnih povezav; d) koordinacija in razvoj načrtov za trajnostno mobilnost (NTM) na lokalni in regionalni ravni ter spodbujanje izmenjave znanj med različnimi deležniki.
3. Ponovna vzpostavitev železniškega potniškega transporta na programskem območju:
Kot cilj je bilo zastavljeno oblikovanje, implementacija ter ocena novih železniških potniških storitev čezmejnega tipa, pri čemer bi se izrabljalo obstoječo železniško infrastrukturo vzdolž osi Benetke-Trst-Ljubljana. S tem bi se ponudilo rešitev za obstoječe pomanjkanje čezmejnih povezav in doseglo trajnostno ter učinkovito potniško in turistično mobilnost na programskem območju, s čimer se bo zmanjševalo emisije CO2. Direktna posledica ponudbe novih železniških storitev bo oblikovala mrežo intermodalnih prevozov, ki bodo temeljili na drugih obstoječih transportnih storitvah (trenutno preko avtobusa ali preko morja), in ki bodo izboljšali možnosti premikanja po območju s pomočjo intermodalnih oblik transporta, s posebnim poudarkom na intermodalnem transportu kolo-vlak, kolo-avtobus ali celo kolo-ladja.
Operacijo delno sofinancira Evropski sklad za regionalni razvoj
